Uber首份透明度报告披露被政府索取数据400多次
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  • 日期: 2016-04-13
  • 分类: 行业洞察
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        据TheVerge报道,Uber周二公布的首份透明度报告显示,该打车应用服务商在2015年下半年处理了美国执法机构提出的415项索取乘客及司机信息的要求。这些要求多数(即使不是全部)都属于犯罪调查,如诈骗、偷盗或打人等。Uber收到309项索取乘客信息和205项索取司机信息的要求。该公司称,“完全答应”了约32%的要求,“部分答应”了超过52%的要求,其余15%的要求不是没有找到信息就是执法机构撤销了要求。这是Uber的首份透明度报告,报告还详细披露了与其他政府机构如机场、出租车委员会和公共事业监管机构的互动,很好地证明了该公司好斗的名声。有些情况下,Uber能收集数据并过滤个人信息,因此受影响的乘客和司机为0,有些时候Uber能成功减少被迫提交的数据数量。但多数时候在法律力量面前该公司显得无能为力。2015年7-12月,Uber被要求提供267次数据,被索取138次司机数据,312次乘客数据。超过82%的情况下需要制作数据。另外Uber还收到90份搜查令、30项紧急请求和28份法庭命令。这些情况下80%都提交了数据。
        这些请求多数来自州执法机构:州政府为368次,联邦政府为47次。这反映了Uber业务的性质:租车服务主要在城市运营,很少涉及联邦级别。该报告再次证明,在66个国家每天提供300万次乘车服务、估值达到625亿美元的Uber,将自己视为与硅谷巨头Facebook和亚马逊等平齐的公司。约10年前谷歌率先定期公布透明度报告,详细披露与执法机构的关系。
在发布这份报告时,Uber称将进一步公布机场和监管机构提出的索取数据要求。这是因为不像谷歌和Facebook,Uber主要是交通公司,因此与政府机构打交道很多,包括大大小小的机构,从港口官员到出租车委员会再到公共事业监管机构。Uber称,去年下半年收到监管机构的33项数据要求,包括加州公共事业委员会、新奥尔良安全许可部等。
       这些要求范围广泛,包括特定时期的出行数量、上下客时车辆的GPS坐标。Uber回应了21%的这些请求。但多数情况下,Uber拒绝了这些索取数据的机构。另外42%的情况下该公司成功减少了提供的信息,37%的情况下未能减少。Uber的报告可以更好地理解科技公司与政府和执法机构的互动。旧金山政策顾问和民主和透明中心主管汉斯(GS Hans)称:“我认为总有改进的空间,对我而言这是有用的初步报告。”其他专家对报告的数字感到更担忧。加图研究所高级研究员吉姆·哈勃(Jim Harper)表示:“似乎出于不重要的目的而分享个人数据,这让我感到有隐私问题。公共事业委员会能确保所有这些敏感的个人数据安全?他们是否可以拒绝其他政府机构的访问还是被迫提交?”

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